I. Zalety agregatów prądotwórczych Cummins Diesel
1. Seria Cummins to popularny wybór w przypadku agregatów prądotwórczych z silnikiem Diesla. Połączenie równoległe kilku agregatów Cummins z silnikiem Diesla tworzy agregat o dużej mocy, który dostarcza energię do obciążenia. Liczbę pracujących agregatów można regulować w zależności od wielkości obciążenia. Zużycie paliwa jest minimalizowane, gdy agregat pracuje z obciążeniem wynoszącym 75% obciążenia znamionowego, co pozwala zaoszczędzić olej napędowy i obniżyć koszty agregatu. Oszczędzanie oleju napędowego jest szczególnie ważne teraz, gdy olej napędowy jest trudno dostępny, a jego ceny gwałtownie rosną.
2. Zapewnia nieprzerwane zasilanie dla ciągłej produkcji fabrycznej. Podczas przełączania między agregatami, agregat prądotwórczy rezerwowy może zostać uruchomiony przed zatrzymaniem pierwotnego, pracującego agregatu, bez przerw w dostawie prądu podczas przełączania.
3. W przypadku połączenia i równoległej pracy wielu agregatów prądotwórczych Cummins Diesel, udar prądowy spowodowany nagłym wzrostem obciążenia rozkłada się równomiernie na zespoły. Zmniejsza to obciążenie każdego generatora, stabilizuje napięcie i częstotliwość oraz wydłuża żywotność agregatów.
4. Serwis gwarancyjny Cummins jest łatwo dostępny na całym świecie, nawet w Iranie i na Kubie. Ponadto liczba części jest niewielka, co przekłada się na wysoką niezawodność i stosunkowo łatwą konserwację.
II. Parametry techniczne agregatów prądotwórczych Cummins Diesel
1. Typ agregatu prądotwórczego Cummins z wirującym polem magnetycznym, jednołożyskowy, 4-biegunowy, bezszczotkowy, konstrukcja kroploszczelna, klasa izolacji H, zgodny z normami GB766, BS5000 i IEC34-1. Generator nadaje się do użytku w środowiskach zawierających piasek, żwir, sól, wodę morską i substancje chemiczne powodujące korozję.
2. Kolejność faz agregatu prądotwórczego diesla Cummins: A(U) B(V) C(W)
3. Stojan: Skośna struktura żłobkowa z uzwojeniem o skoku 2/3 skutecznie tłumi prąd neutralny i minimalizuje zniekształcenia przebiegu napięcia wyjściowego.
4. Wirnik: Dynamicznie wyważony przed montażem i bezpośrednio połączony z silnikiem za pomocą elastycznej tarczy napędowej. Zoptymalizowane uzwojenia tłumiące redukują drgania podczas pracy równoległej.
5. Chłodzenie: Napędzane bezpośrednio wentylatorem odśrodkowym.
III. Podstawowe cechy agregatów prądotwórczych Cummins Diesel
1. Konstrukcja generatora o niskiej reaktancji minimalizuje zniekształcenia przebiegu przy obciążeniach nieliniowych i gwarantuje doskonałe właściwości rozruchowe silnika.
2. Zgodność z normami: ISO8528, ISO3046, BS5514, GB/T2820-97
3. Moc podstawowa: ciągła moc robocza przy zmiennym obciążeniu; dopuszczalne jest przeciążenie wynoszące 10% przez 1 godzinę na każde 12 godzin pracy.
4. Zasilanie awaryjne: Ciągła moc robocza przy zmiennym obciążeniu w sytuacjach awaryjnych.
5. Standardowe napięcie wynosi 380 V AC–440 V AC, a wszystkie dane dotyczące mocy podano dla temperatury otoczenia 40°C.
6. Agregaty prądotwórcze Diesla firmy Cummins mają klasę izolacji H.
IV. Podstawowe cechy agregatów prądotwórczych Cummins Diesel
1. Główne cechy konstrukcyjne agregatów prądotwórczych Diesla firmy Cummins:
Agregat prądotwórczy Cummins Diesel charakteryzuje się solidną i trwałą konstrukcją bloku cylindrów, która minimalizuje wibracje i hałas. Sześciocylindrowy, czterosuwowy silnik rzędowy zapewnia płynną pracę i wysoką wydajność. Wymienne mokre tuleje cylindrowe przyczyniają się do długiej żywotności i uproszczonej konserwacji. Konstrukcja z dwoma cylindrami na głowicę i czterema zaworami na cylinder zapewnia odpowiedni dopływ powietrza, a wymuszone chłodzenie cieczą minimalizuje promieniowanie cieplne i gwarantuje wyjątkową wydajność.
2. Układ paliwowy agregatu prądotwórczego Diesla Cummins:
Opatentowany przez Cumminsa układ paliwowy PT wyposażony jest w unikalne zabezpieczenie przed nadmierną prędkością obrotową. Wykorzystuje on niskociśnieniowy przewód paliwowy, co minimalizuje liczbę przewodów, zmniejsza awaryjność i zwiększa niezawodność. Wtrysk wysokociśnieniowy zapewnia całkowite spalanie. Wyposażony w zawory zwrotne dopływu i odpływu paliwa, co zapewnia bezpieczną i niezawodną pracę.
3. Układ dolotowy agregatu prądotwórczego Diesla Cummins:
Agregaty prądotwórcze z silnikiem Diesla firmy Cummins są wyposażone w filtry powietrza typu suchego i wskaźniki ograniczenia przepływu powietrza, a także wykorzystują turbosprężarki spalinowe, aby zapewnić odpowiedni pobór powietrza i gwarantowaną wydajność.
4. Układ wydechowy agregatu prądotwórczego Diesla Cummins:
Agregaty prądotwórcze Cummins Diesel wykorzystują pulsacyjnie sterowane suche kolektory wydechowe, które efektywnie wykorzystują energię spalin i maksymalizują osiągi silnika. Agregat jest wyposażony w kolanka wydechowe o średnicy 127 mm i miechy wydechowe, co ułatwia podłączenie.
5. Układ chłodzenia agregatu prądotwórczego z silnikiem Diesla firmy Cummins:
Silnik agregatu prądotwórczego Cummins Diesel wykorzystuje napędzaną przekładnią odśrodkową pompę wodną do wymuszonego chłodzenia wodnego. Konstrukcja kanału wodnego o dużym przepływie zapewnia doskonałe chłodzenie, skutecznie redukując promieniowanie cieplne i hałas. Unikalny, nakręcany filtr wody zapobiega rdzewieniu i korozji, kontroluje kwasowość i usuwa zanieczyszczenia.
6. Układ smarowania agregatu prądotwórczego Diesla Cummins:
Pompa oleju o zmiennym przepływie, wyposażona w główny przewód sygnałowy, reguluje objętość oleju pompy w zależności od ciśnienia w głównym kanale olejowym, optymalizując ilość oleju dostarczanego do silnika. Niskie ciśnienie oleju (241-345 kPa) w połączeniu z tymi funkcjami skutecznie zmniejsza straty mocy pompy, poprawia osiągi i ekonomikę pracy silnika.
7. Moc wyjściowa agregatu prądotwórczego Diesla Cummins:
Dwurowkowe koło pasowe wału korbowego wału odbioru mocy można zamontować przed tłumikiem drgań. Przód agregatów prądotwórczych Cummins z silnikiem wysokoprężnym jest wyposażony w wielorowkowe koło pasowe napędu pomocniczego, które może napędzać różne urządzenia odbioru mocy z przodu.
Czas publikacji: 30 czerwca 2025 r.