Zasada chłodzenia wodnego generatora diesla

Płaszcz wodny chłodzący jest odlany zarówno w głowicy cylindra, jak i w bloku cylindrów silnika wysokoprężnego. Po sprężeniu płynu chłodzącego przez pompę wodną, ​​dostaje się on do płaszcza wodnego cylindra przez rurę rozprowadzającą wodę. Płyn chłodzący podczas przepływu pochłania ciepło ze ścianki cylindra, jego temperatura wzrasta, a następnie wpływa do płaszcza wodnego głowicy cylindra i dostaje się do chłodnicy przez termostat i rurę. Jednocześnie, dzięki obrotowi wentylatora, powietrze przepływa przez rdzeń chłodnicy, dzięki czemu ciepło płynu chłodzącego przepływającego przez rdzeń chłodnicy jest stale rozpraszane, a temperatura ulega obniżeniu. Na koniec jest ono sprężane przez pompę wodną, ​​a następnie ponownie przepływa do płaszcza wodnego cylindra, dzięki czemu ciągła cyrkulacja zwiększa prędkość silnika wysokoprężnego. Aby zapewnić równomierne chłodzenie przednich i tylnych cylindrów wielocylindrowego silnika wysokoprężnego, silniki wysokoprężne są zazwyczaj wyposażone w rurę wodną lub odlewany rozdzielacz wody w bloku cylindrów. z rurą wodną lub odlewanym rozdzielaczem wody w bloku cylindrów. Rura wodna to metalowa rura, wzdłuż podłużnego wylotu ciepła, im większa pompa, tym siła chłodzenia każdego cylindra przed i za jest podobna, a cała maszyna chłodzi równomiernie.